Независимая передняя подвеска снабжена стойками MacPherson, состоящими из рессорных
пружин и собранных с ними в едином узле телескопических амортизаторов. Стойки
MacPherson опираются на нижние рычаги подвески, снабженные у внутреннего края
монтажными резиновыми втулками, а у внешнего - шаровым шарниром. Передние поворотные
кулаки, несущие подшипники колес, суппорты тормоза и сборки ступиц/дисков, крепятся
к стойкам MacPherson болтами и связаны с нижними рычагами посредством шаровых
шарниров. Передний стабилизатор поперечной устойчивости, соединяющий стойки подвески,
крепится к подрамнику резиновыми втулками.
Устройство задней подвески отличается согласно мощности модели. Как правило, бензиновые
модели с небольшим объемом двигателя, включая все модели без турбокомпрессора,
оснащены задней осью закрытого типа, а модели с большим двигателем и модели Scenic
- задней осью открытого типа. Задняя ось закрытого типа состоит из двух торсионов,
заключенных в трубчатую траверсу, соединяющую продольные рычаги задней подвески.
Стабилизатор поперечной устойчивости расположен позади поперечины и также прикреплен
к обоим продольным рычагам. Ось открытого типа состоит из двух торсионов, двух
стабилизаторов поперечной устойчивости и металлической поперечины L-образного
сечения, которая связана с обоими продольными рычагами подвески. Торсионы и стабилизаторы
поперечной устойчивости соединены в центре штангой, а их внешние концы крепятся
к продольным рычагам.
Вал рулевой колонки имеет два универсальных шарнира - в середине и у основания.
Нижний универсальный шарнир крепится к шестерне рулевого механизма посредством
стяжного болта.
Рулевой механизм установлен на подрамнике. Он связан с поворотными рычагами кулаков
двумя поперечными рулевыми тягами и шаровыми шарнирами. Наконечники поперечной
рулевой тяги имеют резьбу, чтобы можно было отрегулировать схождение.
Рулевой гидроусилитель установлен на большинстве моделей. Гидросистема усилителя
включает насос, приводимый ремнем от шкива коленвала.
Руководства по другим маркам
Мануалы по ремонту автомобилей:
Использование материалов сайта, без прямой ссылки запрещено!
ремонт Renault Megane, Scenic c 1996 г. рассматриваются модели Renault Megane с кузовами Седан (Classic), Хэтчбек, Купе (Coach), Универсал, Кабриолет,
а так же минивэн (Scenic), оснащенные бензиновыми двигателями объемом 1390 см 3, 1598 см 3 и 1998 см 3 (последний имеет 8 - и 16-клапанные версии),
а также дизельными двигателями 1870 см 3, включая и вариант с турбокомпрессором.
